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宁高城际二期2015年前完成高淳到南站望一轨通-【新闻】

发布时间:2021-05-27 17:32:28 阅读: 来源:隧道窑厂家

宁高城际二期2015年前完成 高淳到南站望“一轨通”

机场轻轨线(宁高城际一期)将在2014年青奥会通车,宁高城际二期(禄口新城南-高淳)计划在2015年前通车,这两条线究竟是合二为一,还是各自运营?记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉,这两线的列车将能实现 混跑 ,也就是说将来从高淳坐城际可能一趟车终点站是禄口新城南站,下一趟可能就是到南京南站了。

宁高一期二期将可实现 混跑

目前在建的宁高城际一期(机场轻轨线)北起南京南站,经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区,止于禄口机场;线路全长约34.9km,沿线设8座车站。这一工程将于2014年青奥会前建成通车。根据南京市十二五区县通轻轨的计划,宁高城际二期也将在2015年前完成。宁高城际二期将从禄口新城南站引出,跨石臼湖大桥后通往高淳。

那么,2015年后,整条宁高城际(从南京南站到高淳)究竟如何运行?地铁施工人员告诉扬子晚报记者,目前禄口新城南站已施工,为宁高二期预留了站台和列车折返的条件。一位业内人士介绍,在站台设计上,他们兼顾了机场轻轨线和宁高城际二期换乘或者贯通运营两种条件。 将来可以实现 混跑 ,从高淳过来一趟车可以开到禄口新城南站就终止,下一趟车则可以直接开到南京南站。 业内人士介绍,这就有点像区间车,不过究竟如何组织运营,要综合各方因素考虑。

机场轻轨线远景并入6号线

到了2015年以后,这条线路的运营情况还将发生变化。在如今的地铁线网规划中,还有一条地铁6号线是作为一条城市南北向轨道线路,南起南京南站,途经南部新城、中心城区、紫金山、燕子矶、新生圩。最后延伸至栖霞山。整个线路全长约29.1km,车站均为地下站。地铁6号线不属于十二五期间建设线路,具体建设时间未定。

未来的6号线怎么和机场轻轨线(宁高一期)进行衔接?记者了解到,目前南京南站北广场已不具备单独设置六号线车站的条件。为了化解这一难题,南京地铁建设指挥部设计了6号线和机场轻轨线的两种衔接方案。

方案一:宁高一期将向北延伸一站至夹岗,在夹岗设终点站并于6号线起点站进行换乘;方案二:宁高一期将来和6号线贯通运营,也就是从禄口机场一路坐到栖霞山。同时宁高城际二期独立运营,并在禄口新城南站进行折返(禄口新城南站目前已施工,预留了宁高二期折返的条件)。目前南京地铁建设指挥部初步倾向于采用方案二,最终实施方案将在6号线工程许可阶段进一步研究分析。

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