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嘀嘀快的利益划分不均 出租车运营方颗粒无收种植

发布时间:2020-04-19 17:57:45 阅读: 来源:隧道窑厂家

嘀嘀快的利益划分不均 出租车运营方颗粒无收

司机一个月维持在60到180单左右,月收入保守也能增加500至1800元。这个行业的司机月均收入在4000至7000元之间。

出租车运营公司反应冷淡,甚至持反对态度,有司机表示还曾接到公司通知尽量少使用打车软件。

电召平台受到明显冲击,如今车内电召台几天也响不了一次。

互联网正如一匹猎豹急速占领每一个传统领域,即便坚挺的出租车行业也未能幸免。近日,快的、嘀嘀等打车软件正以迅雷之势侵占出租车行业原有的96900热线,传统电召平台遭受重创。然而,面对此轮凶猛的侵袭,出租车行业的司机、消费者却与运营公司态度呈现两极分化:一方面,各类打车软件的返利营销颠覆了司机大佬们的收入结构,最疯狂的接单王月收入翻倍;另一方面,出租车运营公司则怨声载道,不仅没有实际收益,接到的投诉量、处理投诉的人工成本却与日俱增。

分析人士认为,打车软件虽然暂时搅动了出租车行业的一潭死水,但如果其后续持续盈利问题以及与出租车运营公司之间的利益纠葛不解决,对出租车行业来说,这只能成为一场 露水情缘 。

最低一分钱埋单

就在人们以为嘀嘀和快的的烧钱大战减弱之时,2月18日,快的再度宣布从当日下午3时开始,只要用快的打车并用支付宝付款,每单立减13元,并实行一系列其他奖励措施。同日,嘀嘀打车则开启 游戏补贴 模式:使用嘀嘀打车并且微信支付每次能随机获得12至20元不等的补贴,每天3次。

两大打车软件的激烈火拼,使众多 路人转粉 。 打车14元,返现13元,只需支付1元! 、 打车最后竟然一分钱买单 随着返现力度不断加大,不少消费者在微博和朋友圈晒起打车获利战绩。

南都记者近日多次亲身体验发现,分别叫车往返相同路程,一单21元的车程费首次使用嘀嘀后立减20元,实际只需1元。而同样车程使用快的支付立减13元,使用快的打车推出的10元话费返现券,反倒净赚1元。南都记者调查发现,高峰期快的嘀嘀在广州各大人流圈均显示有上百辆服务车辆,珠江新城、天河城等热门商圈写字楼,随处可见人群使用软件叫车。从事销售的白领李小姐自己统计,她每日打车次数超过2次,叫车软件为自己每月节省近600元的士费,这给她每月2000余元的打车费节省30%以上。

接单王司机月收入翻倍

不仅是消费者,出租车司机对打车软件也趋之若骛。作为广州东方出租汽车集团的老师傅,黄海平被称作广州打车软件司机接单第一人,每个月破400的接单量使其成为行业的翘楚。据黄海平表示,靠打车软件的返现,其月收入较以往增加30%以上。截止到上周末,他本月仅靠嘀嘀就接单近400个,月末保守预估将达500单。按照目前嘀嘀前五单司机返现5元,之后每单返现10元推算,黄海平2月收入将增加4975元。而他原本月均收入在5000至7000元之间,淡季甚至只有4000余元,这意味着现在他每月收入可翻倍。

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标签:软件 出租车运营 支付宝

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